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VTJIM®
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 Posté le:
Sam Juin 06, 2009 4:11 pm |
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Je viens de faire l'acquisition de cette prélude 2.0L 16 de 1986
Certains la reconnaîtrons 
Elle est restée 1 an sans rouler et après un coup de booster elle a démarrée au quart de tours... 
  
Y'a une sono de ouf (chui pas fan...) 2 x 700w en Emphaser + un condo + des amplis + lecteur DVD + une batterie de bagnole + des télécommandes partous...... 
 
Elle fait 1m30 de haut je crois
Tout dégeu avant passage au Karcher mais je sais ce qu'il y a sous la merde
   
   
Les disques son rouillés mais rien de grave = les plaquettes avant et arrières son neuves + un jeu d'avance pour l'arrière
Ca......je connais ..et vous ????
L'intérieur = aspirateur etc.......et c'est bon !
Après le Karcher
  
   
   
Très directive, bonne accélération, bonne reprise, DOHC mais pas de VTEC donc les chevaux a bas régime, 140cv pour 1100kgs = ça me plait et j'ai ma p'tite idée là-dessus...........
   
   
   
   
 
Beau moteur mais c'est une vrai usine a gaz.... 
Avant quelle soit refaites = il y a quelques années
MODIFICATIONS
Le 14 Juillet 2009
Même en prennat la photo debour elle parait basse lol !
J'ai passé le moteur au karcher pour y voir plus clair au niveau des fuites éventuelles
 
Démontage de la sono
   
Les amortisseurs sont en butées et la voiture lève le nez et elle est donc in conduisible...
 
Des cables partout, des cosses nues des files coupés des trucs rafistollés = tous ce qu'il faut pour foutre le feux.....
 
On y voit déjà plus clair
 
Haaaaaaaaa là ça me vat lol
Je suis allé conduire la voiture avec le coffre vide = rien a voir, elle est plus réactive, nerveuse et agréable a conduire = tu m'étonnes, au moins 70Kg de moins...
La sono est a vendre, c'est gros, c'est lourd, c'est puissant, c'est pas cher (je vais mettre une annonce rapidement a moins qu'il y en ai qui soit déjà intéressés ?)
 
Y'a du cable aussi mdr ! Vous n'imaginez pas le mettrage et la quantité de cordons.......
 
Fin de journée, je rentre la voiture dans le garage et a chaque fois je me marre en voyant la différence de hauteur de ma Honda Accord 2000 a gauche et ma Prélude 2G a droite.......mdr !
Le 23 Juillet 2009
VIDEO
Problème de soupape de solénoïde de contrôle de ralenti
Démontage des manos de voltage et ampérage
J'aurai dû prendre des photos avant.......c'était pas beau et un peu d'la boucherie...
Le fil du démarreur était coupé...
Les cosses de la batterie étaient toute dégeu et bidouille et compagnie lol
Voilà les coupables...a vendre !
Quelques photos...plus que les néons a enlever sous la voitures lol !
  
Le 24 Juillet 2009
Démontage des néons.........a vendre lol !
Ca commence mal = mon clic ne passe pas sous la voiture...
Y'en a partout des néons...
   
Qui ken veux qui ken veux....
Le 31 Juillet 2009
La pompe a essence s'est arrèté après avoir tourné la clef de contact
Plus rien alors que je l'entendais assé fort donc impossible de démarré
Démontage pour trouver le relais de pompe a essence
La planche de fusibles...c'est un peu la boucherie...lol !
Ca se passe derrière la planche de fusible sous le volant
J'ai shunté deux files pour savoir si c'était pas la pompe a essence qui était morte et en fait......nan !
Donc le relais de pompe a essence c'est ça...
On m'a conseillé de désoudé les points de soudures, de fondre l'étain et en rajoutant pour améliorer le contact car c'est ça la panne.
Avant
Après
Avant
Après
J'ai rebranché le relais et il refonctionne = la voiture démarre
Maintenant ça ressemble a quelque chose et c'est plus propre
Le 04 Aout 2009
J'ai commandé un soléôîde de contrôle de ralenti
Je l'ai remplacé mais.....c'était pas ça la panne...
  
Le 10 Aout 2009
...la panne, c'était un bouchon d'une prise de dépression sur la pipe d'admission qui était déchiré et qui bouchait mal le trou...
Tampis pour le solénoîde car le miens fait quand-même un peu la gueule et j'en aurai donc un qui fonctionne quand le miens lachera !
J'avais dans mon atelier un petit bouchon, genre pieds de chaise.
Un peu de scotch toilé noir pour augmenter le diamètre et hop !!!
  
Le 15 Aout 2009
J'ai viré a l'ACETONE le marquage des pneu au feutre blanc.......No coment....
AVANT
APRES
Le 20 Aout 2009
Réparation de la ligne d'échappement = boucherie et compagnie...
   
   
   
Poncage de la ligne pour le soudeur et pour la peindre
 
Le 22 Aout 2009
J'ai emmené la ligne pour faire reboucher les trous afin de faire passer la voiture au CT
   
Le 28 Aout 2009
Joints Honda pour le collecteur
  
J'ai acheté une pate pour echappement car mon soudeur ne pouvait ni ressouder au TIG et ni a la brasure...
 
Un coup de bombe haute température et c'est propre...comment cacher la misére pour le CT lol !
 
Le 01 Septembre 2009
Passage au CT
J'ai peur que les amortos soient morts a cause des 70kgs de sono qu'il y avait dans le coffre et des quelques rotules ou silent-blocs HS...
   
   
RESULTAT après 23ans et 5 ans sans rouler !: Rien a signaler = seulement les essuies-glace a changer et le frein a main a dessérer mdr...!!!
Le 05 Septembre 2009
Réparations des deux panneaux de portes au niveau des enceintes.
AVANT
REPARATION
 
 
Le 15 Septembre 2009
   
   
   
Le 23 Septembre 2009
J'ai profité du soleil pour un autre shooting
  
 
Le 01 Octobre 2009
Réparation du par-chocs arrière qui était décalé au niveau de l'aile arriere droite > Vises/clips/huile de coude etc...
AVANT
   
Ca c'est pas mal pour les radars (humour) lol !
 
APRES
  
Le 11 Novembre 2009
Avant/Après
 
 
 
 
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Bad To The Bone
Honda Accord 2000 innova 2.0L ies 147cv
Honda Prélude 1986 2G 2.0L 16 140cv
Dernière édition par VTJIM® le Jeu Nov 12, 2009 12:33 am; édité 10 fois |
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VTJIM®
Inscrit le: 15 Nov 2007
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Localisation: Tours (37)
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| Posté le:
Dim Juin 07, 2009 2:33 pm |
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VinMazout
Inscrit le: 04 Avr 2007
Messages: 134
Localisation: Vtj Tours
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| Posté le:
Dim Juin 07, 2009 3:53 pm |
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 moi qui pensait voir une vidéo digne de ton ex eg6 ...
Tu l'as faite avec ton sonyericsson? 
La prélude c'est pas l'ancienne de Lou par hasard?
On va pouvoir ouvrir un musée avec nos vieilles charrues |
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Les hommes mariés vivent plus longtemps que ceux qui ne le sont pas, mais ils ont beaucoup plus envie de mourir |
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raph
Inscrit le: 10 Déc 2006
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Localisation: [VTJ Spirit]
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| Posté le:
Dim Juin 07, 2009 4:41 pm |
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ça m'étonnais aussi que le père Jim reste en "stand by" niveau projets fous..... Ca me manquais presque Et le logo VTJ sur la voiture,c'est démodé=on est passé du .com au .fr ..... Faut suivre jim |
_________________
les japs,pas un loisir mais une passion...
http://www.crazydrifters.skyblog.com |
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VTJIM®
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| Posté le:
Dim Juin 07, 2009 8:03 pm |
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| VinMazout a écrit: | moi qui pensait voir une vidéo digne de ton ex eg6 ...
Tu l'as faite avec ton sonyericsson?
La prélude c'est pas l'ancienne de Lou par hasard?
On va pouvoir ouvrir un musée avec nos vieilles charrues |
Oui mais je trouve que c'est cool de faire ça avec un portable
Oui c'était celle de Loup
| raph a écrit: | | ça m'étonnais aussi que le père Jim reste en "stand by" niveau projets fous..... Ca me manquais presque Et le logo VTJ sur la voiture,c'est démodé=on est passé du .com au .fr ..... Faut suivre jim |
Quand on aime les japs c'est pour de vrai
Le logo VTJ sur la voiture c'est "le vrai" le "old school" "le premier" "l'original" il est sur la voiture depuis presque 8-9 ans environ.
Sans vouloir te vexer raph, c'est de passer du .com au .fr qui est démodé  (humour) |
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Bad To The Bone
Honda Accord 2000 innova 2.0L ies 147cv
Honda Prélude 1986 2G 2.0L 16 140cv
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VTJIM®
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| Posté le:
Mer Juil 15, 2009 12:14 am |
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Le 14 Juillet 2009
Même en prennat la photo debour elle parait basse lol !
J'ai passé le moteur au karcher pour y voir plus clair au niveau des fuites éventuelles
Démontage de la sono
Les amortisseurs sont en butées et la voiture lève le nez et elle est donc in conduisible...
Des cables partout, des cosses nues des files coupés des trucs rafistollés = tous ce qu'il faut pour foutre le feux.....
On y voit déjà plus clair
Haaaaaaaaa là ça me vat lol
Je suis allé conduire la voiture avec le coffre vide = rien a voir, elle est plus réactive, nerveuse et agréable a conduire = tu m'étonnes, au moins 70Kg de moins...
La sono est a vendre, c'est gros, c'est lourd, c'est puissant, c'est pas cher (je vais mettre une annonce rapidement a moins qu'il y en ai qui soit déjà intéressés ?)
Y'a du cable aussi mdr ! Vous n'imaginez pas le mettrage et la quantité de cordons.......
Fin de journée, je rentre la voiture dans le garage et a chaque fois je me marre en voyant la différence de hauteur de ma Honda Accord 2000 a gauche et ma Prélude 2G a droite.......mdr !
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VTJIM®
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| Posté le:
Ven Juil 24, 2009 3:43 am |
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VTJIM®
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| Posté le:
Sam Juil 25, 2009 3:05 am |
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VTJIM®
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| Posté le:
Mer Aoû 05, 2009 2:34 am |
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Remise à jour du post initial:
Le 31 Juillet 2009
La pompe a essence s'est arrèté après avoir tourné la clef de contact
Plus rien alors que je l'entendais assé fort donc impossible de démarré
Démontage pour trouver le relais de pompe a essence
La planche de fusibles...c'est un peu la boucherie...lol !
Ca se passe derrière la planche de fusible sous le volant
J'ai shunté deux files pour savoir si c'était pas la pompe a essence qui était morte et en fait......nan !
Donc le relais de pompe a essence c'est ça...
On m'a conseillé de désoudé les points de soudures, de fondre l'étain et en rajoutant pour améliorer le contact car c'est ça la panne.
Avant
Après
Avant
Après
J'ai rebranché le relais et il refonctionne = la voiture démarre
Maintenant ça ressemble a quelque chose et c'est plus propre
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VTJIM®
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| Posté le:
Jeu Oct 01, 2009 6:37 pm |
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Remise à jour du post initial au 01 Septembre 2009
Le 04 Aout 2009
J'ai commandé un soléôîde de contrôle de ralenti
Je l'ai remplacé mais.....c'était pas ça la panne...
Le 10 Aout 2009
...la panne, c'était un bouchon d'une prise de dépression sur la pipe d'admission qui était déchiré et qui bouchait mal le trou...
Tampis pour le solénoîde car le miens fait quand-même un peu la gueule et j'en aurai donc un qui fonctionne quand le miens lachera !
J'avais dans mon atelier un petit bouchon, genre pieds de chaise.
Un peu de scotch toilé noir pour augmenter le diamètre et hop !!!
Le 15 Aout 2009
J'ai viré a l'ACETONE le marquage des pneu au feutre blanc.......No coment....
AVANT
APRES
Le 20 Aout 2009
Réparation de la ligne d'échappement = boucherie et compagnie...
Poncage de la ligne pour le soudeur et pour la peindre
Le 22 Aout 2009
J'ai emmené la ligne pour faire reboucher les trous afin de faire passer la voiture au CT
Le 28 Aout 2009
Joints Honda pour le collecteur
J'ai acheté une pate pour echappement car mon soudeur ne pouvait ni ressouder au TIG et ni a la brasure...
Un coup de bombe haute température et c'est propre...comment cacher la misére pour le CT lol !
Le 01 Septembre 2009
Passage au CT
J'ai peur que les amortos soient morts a cause des 70kgs de sono qu'il y avait dans le coffre et des quelques rotules ou silent-blocs HS...
RESULTAT après 23ans et 5 ans sans rouler !: Rien a signaler = seulement les essuies-glace a changer et le frein a main a dessérer mdr...!!!
Le 05 Septembre 2009
Réparations des deux panneaux de portes au niveau des enceintes.
AVANT
REPARATION
Le 15 Septembre 2009
Le 23 Septembre 2009
J'ai profité du soleil pour un autre shooting
Le 01 Octobre 2009
Réparation du par-chocs arrière qui était décalé au niveau de l'aile arriere droite > Vises/clips/huile de coude etc...
AVANT
Ca c'est pas mal pour les radars (humour) lol !
APRES
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VTJIM®
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| Posté le:
Jeu Nov 12, 2009 12:48 am |
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